本传感器为通用型传感器，适合于动力设备与负载之间有足够的距离，同时动力设备、负载是一个相对独立体的所有旋转动力系统，需用联轴器将传感器安装于动力设备与负载之间。
转速测量分为：
1、高转速测量时采用光电、码盘原理设计 。
2、测量角度、位移及低转速时采用增量式编码器原理设计，测量转速精度高，性能稳定可靠，使用寿命长。
产品特点：
1、可测量稳态旋转扭矩及动态过渡过程的旋转扭矩。
2、测量正、反向扭矩时，不需调整零点。
3、信号检测采用数字化处理技术，精度高、稳定性好、抗干扰强。
4、输入电源极性、幅值保护，输出转矩、转速信号保护。
5、扭矩信号的提取方式为应变电测技术。
6、扭矩测量精度与旋转速度、方向无关。
7、可测量正反向扭矩、转速及功率。
8、输入、输出信号的传输为非接触的耦合方式。
9、体积小、重量轻、安装方便。
10、可靠性高、寿命长。
技术参数：
扭矩不准确度：0.1-0.2% F·S
过载能力： 150%F·S
绝缘电阻： ≥200MΩ
工作温度： -20～60℃
重复性： ≤0.1%F·S
滞 后： ≤0.1%F·S
线 性： ≤0.1%F·S
相对湿度： ≤90%RH
应变计动态应变波的响应时间：3.2×10-6S
零转矩频率输出：10KHz
正向转矩满量程频率输出：15KHz
反向转矩满量程频率输出：5 KHz
转速输出信号（光电码盘式）：60-120个脉冲/转 标准配置
转速输出信号（旋转编码器式）： 900-2000个脉冲/转 选配
传感器信号输出：方波信号、幅值为5V、负载电流＜15mA
传感器功耗：4W
点击放大
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规格(N.m)
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Φdj6
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ΦD
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A
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L
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L1
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H
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h
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E
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E1
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B
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B1
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C
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F
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S
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标准转速
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c型键(b*l1*m*数量)
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10、20、30、40、50
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Φ18
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Φ85
|
150
|
224
|
32
|
123
|
58
|
72
|
95
|
62
|
90
|
6.5
|
112
|
10
|
6000
|
6*32*6*1
|
|
100
|
Φ18
|
Φ85
|
150
|
224
|
32
|
123
|
58
|
72
|
95
|
62
|
90
|
6.5
|
112
|
10
|
6000
|
6*32*6*1
|
|
200、300
|
Φ28
|
Φ95
|
152
|
242
|
42
|
133
|
63
|
72
|
95
|
62
|
90
|
6.5
|
121
|
10
|
5000
|
8*42*7*1
|
|
500、700
|
Φ38
|
Φ105
|
154
|
272
|
56
|
144
|
69
|
72
|
95
|
62
|
90
|
6.5
|
136
|
10
|
4000
|
10*56*8*2
|
|
1000
|
Φ48
|
Φ115
|
156
|
328
|
82
|
150
|
70
|
72
|
95
|
82
|
110
|
8.5
|
165
|
12
|
3000
|
14*82*9*2
|
|
2000
|
Φ55
|
Φ125
|
168
|
385
|
105
|
161
|
74
|
72
|
95
|
82
|
110
|
8.5
|
198
|
12
|
2500
|
16*105*10*2
|
|
3000
|
Φ65
|
Φ132
|
165
|
385
|
105
|
172
|
80
|
72
|
95
|
82
|
110
|
8.5
|
192.5
|
12
|
2500
|
18*105*11*2
|
|
5000、7000
|
Φ75
|
Φ146
|
180
|
396
|
105
|
187
|
89
|
72
|
95
|
82
|
120
|
8.5
|
210
|
12
|
2000
|
20*105*12*2
|
|
10000
|
Φ100
|
Φ182
|
180
|
447
|
130
|
244
|
122
|
80
|
110
|
112
|
140
|
10.5
|
230
|
15
|
2000
|
28*130*16*2
|
|
20000
|
Φ125
|
Φ230
|
216
|
496
|
135
|
295
|
150
|
100
|
150
|
140
|
180
|
12.5
|
248
|
15
|
2000
|
32*135*18*2
|
|
50000
|
Φ165
|
Φ250
|
185
|
700
|
240
|
331
|
180
|
120
|
190
|
150
|
190
|
12.5
|
350
|
15
|
1900
|
40*240*22*2
|
|
100000
|
Φ210
|
Φ330
|
200
|
820
|
300
|
410
|
210
|
160
|
200
|
250
|
290
|
12.5
|
410
|
15
|
1700
|
50*300*28*2
|
|
150000
|
Φ235
|
Φ350
|
250
|
900
|
315
|
420
|
220
|
220
|
260
|
250
|
290
|
17
|
450
|
15
|
1200
|
56*315*32*2
|
|
200000
|
Φ255
|
Φ360
|
210
|
900
|
320
|
446
|
240
|
220
|
260
|
250
|
290
|
17
|
450
|
15
|
1100
|
56*320*32*2
|
|
300000
|
Φ295
|
Φ416
|
224
|
900
|
325
|
480
|
250
|
220
|
270
|
268
|
300
|
17
|
450
|
20
|
1000
|
70*325*36*2
|
若您需要的转速超过最高转速，请选用AG型扭矩传感器。
安装示意图：
安装方法：
1. 测量传感器的轴径和中心高，待装。
2. 使用两组联轴器，将传感器安装在动力设备与负载之间。
3. 分别调整动力设备、负载、传感器的中心高和同轴度，要求小于
0.05mm，然后将其固定，并紧固可靠，不允许有松动。小量程或
高转速传感器使用时，更要严格保证连接的中心高和同轴度。否
则可能造成测量误差及传感器的损坏。
4. 传感器可选用刚性或弹性联轴器连接。在震动较大、同轴度小于
0.2mm大于0.05mm时，建议选用弹性联轴器，安装同轴度超过0.2mm
时，严禁使用。
5. 安装底台面应有一定强度，以保证安装的稳定性，避免造成过
大的震动，否则可能造成测量数据不稳定，影响测量精度。
6. 联轴器应紧靠传感器两端的轴肩安装。
7. 标准传感器不论采用水平或垂直安装使用，传感器不允许承受过
大的轴向力、弯矩，否则影响传感器的使用，甚至造成传感器的
损坏。
产品图片：
